Στις 17 Ιουλίου, ο Xing Zhihong, εκπρόσωπος του Εθνικού Γραφείου Στατιστικής και Διευθυντής του Τμήματος Συνολικών Στατιστικών της Εθνικής Οικονομίας, δήλωσε στη συνάντηση ότι «μετά από προκαταρκτικούς υπολογισμούς, το ΑΕΠ της Κίνας αυξήθηκε κατά 6,9% από έτος σε έτος. Το πρώτο εξάμηνο του έτους υπήρξαν πιο θετικές αλλαγές στον οικονομικό τομέα και οι ευνοϊκοί παράγοντες που στηρίζουν την οικονομία να διατηρήσει μεσαία έως υψηλή ταχύτητα και να κινηθεί προς το μεσαίο προς υψηλό τελικό επίπεδο έχουν αυξηθεί περαιτέρω Σε αυτό το πλαίσιο, η μεταποιητική βιομηχανία έχει κινηθεί προς το μεσαίο προς υψηλό όριο και οι ρυθμοί ανάπτυξης της κατασκευής και της κατασκευής εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας το πρώτο εξάμηνο του έτους είναι 6,2 ποσοστιαίες μονάδες και 4,6 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότεροι από αυτούς. των βιομηχανιών μεγάλης κλίμακας, αντίστοιχα». Αναμένεται ότι η βιομηχανία κατασκευής ανελκυστήρων, ως κλάδος της βιομηχανίας κατασκευής εξοπλισμού της Κίνας, έχει μια πολλά υποσχόμενη προοπτική ανάπτυξης.
Εννοείται ότι οι πρώτες ύλες αποτελούν πάνω από το 90% του κόστους παραγωγής των ανελκυστήρων. Μεταξύ αυτών, ο χάλυβας αντιπροσωπεύει το 50% και ο χάλυβας χρησιμοποιείται για την παραγωγή εξαρτημάτων όπως θαλάμους ανελκυστήρων, πόρτες προσγείωσης και ράγες οδηγών, αντιπροσωπεύοντας το μεγαλύτερο μέρος του κόστους των πρώτων υλών. Άλλα υλικά όπως το οξείδιο του νεοδυμίου χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία μόνιμων μαγνητών νεοδυμίου από σίδηρο βόριο και για την παραγωγή μηχανών σύγχρονης έλξης μόνιμου μαγνήτη. Ως εκ τούτου, υπάρχει μεγάλο δυναμικό για την αύξηση της ζήτησης χάλυβα στη βιομηχανία ανελκυστήρων.
Η κατασκευή νέας αστικοποίησης παραμένει η κύρια κινητήρια δύναμη για τη ζήτηση χάλυβα ανελκυστήρων.
Ήδη από τις αρχές του 2014, η Κεντρική Επιτροπή του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας και το Κρατικό Συμβούλιο εξέδωσαν το «Εθνικό Σχέδιο Νέας Αστικοποίησης (2014-2020)» (εφεξής «Σχέδιο»), το οποίο επισήμανε ότι σύμφωνα με τους παγκόσμιους νόμους της παγκόσμιας ανάπτυξης αστικοποίησης, η Κίνα εξακολουθεί να βρίσκεται στο εύρος ταχείας ανάπτυξης του ποσοστού αστικοποίησης από 30% έως 70%. Με βαθιές αλλαγές στα εσωτερικά και εξωτερικά περιβάλλοντα και συνθήκες, η αστικοποίηση θα εισέλθει σε ένα νέο στάδιο μετασχηματισμού και ανάπτυξης που θα επικεντρώνεται στη βελτίωση της ποιότητας. Μέχρι το 2020, το ποσοστό αστικοποίησης του μόνιμου πληθυσμού θα φτάσει περίπου το 60%, το ποσοστό αστικοποίησης του εγγεγραμμένου πληθυσμού που κατοικεί θα φτάσει περίπου το 45%, το χάσμα μεταξύ του ποσοστού αστικοποίησης του εγγεγραμμένου πληθυσμού κατοικίας και του ποσοστού αστικοποίησης του μόνιμου πληθυσμού θα θα περιοριστεί κατά περίπου 2 ποσοστιαίες μονάδες και θα καταβληθούν προσπάθειες για να επιτευχθεί η εγκατάσταση περίπου 100 εκατομμυρίων αγροτικών μεταφερόμενων πληθυσμών και άλλων μόνιμων κατοίκων σε πόλεις και κωμοπόλεις.
Από το 2016, το ποσοστό αστικοποίησης του μόνιμου πληθυσμού της Κίνας έφτασε το 57,35% και εξακολουθεί να υπάρχει σημαντικό κενό από τον στόχο αστικοποίησης 70%. Επί του παρόντος, το ποσοστό αστικοποίησης δεν είναι μόνο πολύ χαμηλότερο από το μέσο επίπεδο του 80% στις ανεπτυγμένες χώρες, αλλά και χαμηλότερο από το μέσο επίπεδο του 60% στις αναπτυσσόμενες χώρες με παρόμοιο κατά κεφαλήν εισόδημα με την Κίνα. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει ακόμη σημαντικό περιθώριο βελτίωσης στο ποσοστό αστικοποίησης της Κίνας. Η βελτίωση των ποσοστών αστικοποίησης θα επιφέρει τεράστιες επενδυτικές απαιτήσεις σε αστικές υποδομές, δημόσιες υπηρεσίες και κατασκευές κατοικιών. Η συνεχής προώθηση της αστικοποίησης είναι η εγγύηση για την ανάπτυξη της παραγωγής ανελκυστήρων στην Κίνα. Στη διαδικασία της αστικοποίησης, υπάρχει στενή σχέση μεταξύ της ανάπτυξης της βιομηχανίας ανελκυστήρων της Κίνας και των επενδύσεων ανάπτυξης ακινήτων.
Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο, η εθνική επένδυση ανάπτυξης ακινήτων ήταν 5061 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 8,5%. Η συνολική προγραμματισμένη επένδυση για το κατασκευαστικό έργο είναι 98588,5 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 19,7%, με ρυθμό ανάπτυξης 0,3 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερο από αυτόν από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο. Αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή και οι πωλήσεις ανελκυστήρων στην Κίνα θα συνεχίσουν να αυξάνονται σταθερά. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, τα κυβερνητικά έργα, όπως η προσιτή στέγαση και τα νοσοκομεία έγιναν οι κύριοι παράγοντες που υποστήριξαν την ανάπτυξη της βιομηχανίας ανελκυστήρων. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τα νοσοκομειακά έργα, με την εφαρμογή της ιατρικής μεταρρύθμισης και τις αυξημένες κρατικές επενδύσεις στον ιατρικό κλάδο, έχει σημειωθεί αύξηση στα έργα ιατρικών κατασκευών σε διάφορες περιοχές. Μια σειρά ιατρικών έργων που επηρεάζονται από τις πολιτικές επενδύσεις, όπως η εγκατάσταση κοινοτικών νοσοκομείων και η ανακαίνιση παλαιών νοσοκομείων, έχουν αρχίσει να υλοποιούνται, με αποτέλεσμα την ολοένα και μεγαλύτερη ζήτηση για προμήθεια ιατρικών ανελκυστήρων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η συνολική κλίμακα προμηθειών ιατρικών ανελκυστήρων έφτασε τα 230 εκατομμύρια γιουάν το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, καθιστώντας την κύρια κινητήρια δύναμη για την αύξηση των πωλήσεων της βιομηχανίας το πρώτο εξάμηνο του έτους. Ταυτόχρονα, αντιμετωπίζοντας την αυξανόμενη ζήτηση υψηλών προδιαγραφών στην τρέχουσα αγορά, έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη περισσότερων εξατομικευμένων επιχειρήσεων υψηλής τεχνολογίας, όπως οι ανελκυστήρες βίλας και οι διακοσμήσεις ανελκυστήρων. Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, τα μέσα έσοδα από τις πωλήσεις των ανελκυστήρων βίλας στην Κίνα θα φτάσουν τουλάχιστον τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε 10 χρόνια.
Η τρέχουσα κινεζική οικονομία βρίσκεται σε μια περίοδο διαρθρωτικού μετασχηματισμού και ο ρυθμός ανάπτυξης των επενδύσεων για την ανάπτυξη ακινήτων θα επιβραδυνθεί. Ωστόσο, ενώ η συνολική ζήτηση επεκτείνεται μετρίως, η διαρθρωτική μεταρρύθμιση από την πλευρά της προσφοράς προωθεί επίσης την επιβίωση των ικανότερων και την αναβάθμιση της βιομηχανίας ανελκυστήρων. Με τη σταδιακή εφαρμογή του Σχεδίου, θα αυξηθεί η κλίμακα κατασκευής οικιακών οικονομικά προσιτών κατοικιών και κατοικιών χαμηλού ενοικίου, θα αυξηθεί η ζήτηση για επενδύσεις παγίων σε εργοστάσια, υποδομές και εμπορικά ακίνητα, καθώς και η εγκατάσταση ανελκυστήρων σε κτίρια χαμηλού ύψους. αυξάνουν. Καθώς η εγχώρια οικονομία εισέρχεται σε μια νέα κανονικότητα, η κατασκευή και ανάπτυξη ακινήτων έχουν εισέλθει σε μια σταθερή περίοδο ανάπτυξης και η ανάπτυξη της βιομηχανίας ανελκυστήρων έχει επίσης εισέλθει σε ένα νέο στάδιο. Ο συνολικός ρυθμός ανάπτυξης που παραμένει αμετάβλητος και επιβραδύνεται θα γίνει το νέο φυσιολογικό για την ανάπτυξη της αγοράς ανελκυστήρων της Κίνας τα επόμενα χρόνια.
Υπάρχει μεγάλος χώρος αγοράς για συντήρηση ανελκυστήρα και εγκατάσταση ανελκυστήρων σε παλιά κτίρια.
Ως το κύριο μέσο μεταφοράς εντός των κτιρίων, οι ανελκυστήρες έχουν γίνει αναπόσπαστο στοιχείο της ζωής των ανθρώπων. Εννοείται ότι τα περισσότερα ακίνητα που ολοκληρώθηκαν μετά το 2010 είναι εξοπλισμένα με ανελκυστήρες. Σύμφωνα με την ταχεία ανάπτυξη της παραγωγής και των πωλήσεων ανελκυστήρων, ο αριθμός των ανελκυστήρων στην Κίνα αυξήθηκε επίσης γρήγορα τα τελευταία χρόνια. Το 2016, ο συνολικός αριθμός ανελκυστήρων στην Κίνα έφτασε τα 4,9369 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 15,90%, που είναι πέντε φορές υψηλότερος από ό,τι πριν από 10 χρόνια. Ο τεράστιος αριθμός ανελκυστήρων έχει δημιουργήσει μια τεράστια αγορά για τη συντήρηση ανελκυστήρα. Σε γενικές γραμμές, η περίοδος απόσυρσης των ανελκυστήρων είναι περίπου 15 χρόνια. Καθώς πλησιάζει η διάρκεια ζωής των ανελκυστήρων σε χρήση, αναμένεται ότι η ζήτηση για ενημέρωση παλιών ανελκυστήρων θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον. Εάν εκτιμηθεί με βάση έναν 15ετή κύκλο εξάλειψης, η ζήτηση για εξάλειψη και ανανέωση το 2015 είναι ισοδύναμη με τη συνολική κατανάλωση ανελκυστήρα το 2000. Στην πραγματικότητα, πολλοί ανελκυστήρες έχουν καταργηθεί ή ενημερωθεί σταδιακά σε λιγότερο από 10 χρόνια, και εκτιμάται ότι ο ετήσιος αριθμός ενημερώσεων του ανελκυστήρα τα επόμενα χρόνια θα είναι 40000 έως 60000.
Ωστόσο, γνώστες του κλάδου επισημαίνουν ότι με την ανάπτυξη της αστικοποίησης, η ζήτηση για νέες οικονομικά προσιτές κατοικίες, εμπορικές κατοικίες, υποδομές, η ανακαίνιση υφιστάμενων ανελκυστήρων και η εγκατάσταση ανελκυστήρων σε παλιά κτίρια, καθώς και η ταχεία ανάπτυξη των εξαγωγών, είναι όλα. κινητήριες δυνάμεις που υποστηρίζουν την ανάπτυξη της βιομηχανίας ανελκυστήρων. Στο μέλλον, το επίπεδο ζήτησης της αγοράς ανελκυστήρων θα είναι υψηλότερο, πράγμα που σημαίνει ότι η ζήτηση της αγοράς για ανελκυστήρες υψηλής ταχύτητας θα αυξάνεται χρόνο με το χρόνο, ενώ η θέση των βασικών προϊόντων στην αγορά για ανελκυστήρες μεσαίας και χαμηλής ταχύτητας δεν θα αλλάξει. Τα δεδομένα δείχνουν ότι στην αγορά ανελκυστήρων, το 72% είναι στην αγορά νέων εγκαταστάσεων, το 24% στην αγορά συντήρησης και το υπόλοιπο 4% στην αγορά ανανέωσης. Επομένως, μακροπρόθεσμα, υπάρχει ακόμη σημαντικός χώρος ανάπτυξης για την εγχώρια αγορά ανελκυστήρων στο μέλλον. Οι γνώστες του κλάδου προβλέπουν ότι η ετήσια εγκατάσταση ανελκυστήρων στην Κίνα θα φτάσει τα 1,25 εκατομμύρια μονάδες τα επόμενα χρόνια.
